États-Unis : des dizaines de conteneurs tombent à l’eau dans un port de Californie
Au moins 67 conteneurs sont tombés à l’eau, selon les garde-côtes américains. Une zone d’exclusion a été établie.

Des chaussures et des vêtements qui flottent dans l’eau. Des dizaines de conteneurs sont tombés ce mardi 9 septembre d’un immense navire amarré dans le port de Long Beach Californie, interrompant les opérations d’une partie de cette plate-forme majeure du commerce mondial.
Une vidéo montre les conteneurs tombant comme des dominos d’un immense navire, immatriculé au Portugal, alors que des grues se déplaçaient au-dessus d’eux dans le port de Long Beach, près de Los Angeles.
Des images aériennes ont révélé que plusieurs conteneurs s’étaient écrasés sur ce qui semblait être une sorte de navire de soutien.
Los Angeles-Long Beach first responders established a safety zone approximately 250 yards around Pier G232. There is a report of approximately 20 containers in the water #longbeach pic.twitter.com/c4zwVcf4He
— USCGNorCal (@USCGNorCal) September 9, 2025
Au moins 67 conteneurs à l’eau
Le contenu des conteneurs n’était pas immédiatement connu, mais les journalistes qui ont survolé les lieux ont rapporté avoir vu des chaussures et des vêtements flotter dans l’eau.
Certaines des caisses de 12 m semblaient déjà avoir coulé, tandis que d’autres flottaient à la surface de l’eau, empilées les unes sur les autres comme des allumettes éparpillées. Les garde-côtes américains ont déclaré qu’au moins 67 conteneurs étaient tombés à l’eau vers 9 heures du matin, mais que personne n’avait été blessé.
« Les opérations de fret ont été temporairement suspendues au terminal pendant que les secours s’efforcent de sécuriser les conteneurs », a déclaré Art Marroquin, porte-parole du port.
Une zone d’exclusion a été établie autour du navire, avec la présence des secours d’urgence de la police, des pompiers et des garde-côtes.
Le port de Long Beach est l’un des plus actifs des États-Unis, avec un volume d’échanges commerciaux de 300 milliards de dollars par an, selon son site web. Il est l’une des principales plaques tournantes pour les importations en provenance d’Asie et est relié à plus de 200 ports à travers le monde.






